+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Проверить катушку зажигания мультиметром

Проверить катушку зажигания мультиметром

Эта искра воспламеняет топливо. Такая катушка представляет из себя повышающий импульсный трансформатор, состоящий из двух обмоток и магнитопровода. Первичная обмотка катушки сложена из небольшого количества толстого медного провода, а вторичная обмотка — из большого числа тонкого провода. Принцип действия катушки зажигания состоит в том, что при размыкании первичной цепи, питаемой от низковольтного аккумулятора, в ней возникает импульс тока, из-за которого во вторичной обмотке наводится электродвижущая сила. Величина возникающего там напряжения, благодаря большому коэффициенту трансформации, во много раз превышает напряжение питания первичной обмотки. Она достигает величины кВ.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно измерять сопротивление первичной обмотки катушки зажигания

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа

Проверить катушку зажигания автомобиля можно разными способами, но мы рассмотрим самые простые, которые под силу даже начинающим автолюбителям.

В нашем с Вами мире на данный момент используется три основных вида систем зажигания: Эта система морально устарела и уже давно не ставится на новые автомобили. Но на старых авто она ещё встречается часто Double ignition system DIS — эта система не имеет разносчика искры и за счёт этого получила широкое распространение.

В народе она получила название — система с холостой искрой. Всё дело в том, что к одной катушке подключено две свечи и, соответственно, искровой пробой происходит одновременно сразу в двух цилиндрах — в одном на такте сжатия, а во втором на такте выпуска холостая искра.

Название говорит само за себя. То есть, на каждую свечу одета собственная катушка. Это самая современная на данный момент система зажигания.

Системы зажигания постоянно модернизируются и усовершенствуются, но одно остаётся неизменным — применение принципа индуктивности для преобразования низкого напряжения в высокое.

Другими словами — все эти системы объединяет использование катушек зажигания. Они могут отличаться по виду, мощности, напряжению и так далее, но принцип работы неизменен. Это значит, что и методы проверки практически одинаковы. Принцип работы катушки зажигания Катушку зажигания на простом языке можно назвать обычным повышающим напряжение трансформатором.

Её задача преобразовать низковольтное напряжение В в высокое кВ. Она, как и трансформатор, состоит из двух обмоток — первичной и вторичной. Первичная низковольтная катушка состоит из небольшого количества витков, а вторичная из большего.

Но есть ещё один нюанс. Витки в катушке расположены определённым образом, что позволяет катушке, кроме индуктивности, иметь ещё и ёмкость. То есть, своего рода — колебательный контур. При подаче тока в первичную обмотку в катушке генерируется магнитное поле.

Наведенное напряжение генерируется в катушке путем самоиндукции. В момент воспламенения ток в катушке прерывается выходным каскадом в старых системах — контактами прерывателя.

Мгновенно сворачивающееся магнитное поле генерирует высокое индукционное напряжение в первичной обмотке. Оно трансформируется на вторичной обмотке катушки и преобразуется в соотношении — количество витков вторичной обмотки отнесенное к количеству витков первичной обмотки. В свече зажигания происходит высоковольтный разряд с ионизацией искрового промежутка и прохождением тока.

Это продолжается, пока накопленная энергия не будет истрачена. Эти все физические явления, наверное, мало кому интересны, поэтому давайте отвлечёмся и посчитаем, на мой взгляд, интересные факты.

Возьмём обычный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель. Свечи я меняю раз в км. Во как трудится катушка зажигания! Как Золушка, прям Поэтому катушка зажигания вполне заслуженно может когда-нибудь устать и молча выйти из строя.

Как проверить катушку зажигания Катушку зажигания можно проверить несколькими способами: Остаётся два последних варианта.

Искра будет и при исправной катушке и при уставшей. А вот при установке свечи обратно в цилиндр во втором случае искры уже не будет. Потому что на напряжение пробоя влияет несколько факторов и самый главный из них — давление!

Чем выше давление, тем больше требуется напряжение пробоя на одном и том же искровом промежутке. То есть, чтобы пробить зазор 1мм в свече зажигания при атмосферном давлении выкрученной свече требуется гораздо меньшее напряжение, чем при большем давлении вкрученной свече , так как давление в цилиндрах при работающем двигателе гораздо больше атмосферного.

А разрядник даёт возможность изменять расстояние между своими электродами в широких пределах. Это позволяет выставить зазор для проверки в несколько миллиметров. Но эти несколько миллиметров требуют такого же напряжения пробоя, как и 1мм на свече, ввернутой в цилиндр при работающем двигателе.

Как проверить катушку зажигания мультиметром Остаётся самый простой способ, как проверить катушку зажигания — мультиметром. Этот прибор уже есть практически в каждом доме, поэтому это самый доступный способ проверки.

Суть проверки заключается в измерении сопротивления первичной и вторичной обмоток. Алгоритм действий одинаков для всех видов катушек. Отличия есть в сопротивлении первичной обмотки новых катушек по отношению к катушкам старого образца.

Новые катушки имеют меньшее сопротивление первичной обмотки и за счёт этого удаётся получить более высокую энергию. В старых — около Ом, а в новых — около Ом.

Первым делом проверяем вторичную обмотку. Для этого необходимо установить мультиметр в режим измерения сопротивления до 20 кОм и подключить щупы к высоковольтным выводам катушки зажигания Сопротивление должно быть около кОм Примечание!

Сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания имеет допуски. При температуре окружающей среды 21 градус сопротивление вторичной обмотки может составлять Также учитывайте температуру, погрешность Вашего омметра и сопротивление самих щупов!

То же самое делаем и со второй катушкой Затем отключаем низковольтный разъём от катушки зажигания Переводим мультиметр в режим измерения сопротивления до Ом и подключаем щупы к низковольтным выводам катушки. Сопротивление должно быть около 1 -2 Ома при температуре окружающего воздуха 21 градус по Цельсию.

Так же проверяем вторую катушку зажигания. На этом проверку можно закончить, но лучше ещё, конечно, снять катушки зажигания, очистить их и визуально осмотреть на наличие следов пробоя или трещин. Снятие или замена катушек зажигания Для этого понадобится всего два инструмента — торцевой ключ на 10 мм и крестовая отвёртка.

Отворачиваем три гайки крепления пластины катушек зажигания. Одна под первой катушкой вторая между катушками вверху Снимаем обе катушки в сборе Останется только крестовой отвёрткой открутить 4 болтика и снять катушки с пластины.

Хочется отдельно обратить внимание на то, что если выйдет из строя одна из катушек, тогда перестанут работать сразу два цилиндра, что, согласитесь, будет ощущаться гораздо ярче, чем пропуски воспламенения в одном цилиндре.

Поэтому если проблема возникает в одном конкретном цилиндре, тогда ищите проблему не в катушке зажигания. Есть вопросы или дополнения? Пишите в комментариях. Всем Мира и ровных дорог!!! По теме:

Диагностика авто: как проверить катушку зажигания мультиметром на работоспособность

Катушка зажигания Для проведения эффективной проверки бобины, необходимо точно знать её назначение, способ функционирования и точное расположение в автомобиле. Для чего нужна Первостепенное предназначение бобины зажигания — это превращение электрического импульса с низким вольтажом, который выходит от прерывателя, коммутатора или блока управления мотора в импульс с высоким напряжением, требующимся для появления искры в свече зажигания. Внутри свечи имеется одно-, двух- или трёхлепестковый зазор электрического пробоя. Свободное пространство в нём может быть от 0,4 до 1,1 мм, на это влияют характеристики мотора.

Электронное зажигание Редкий владелец классической модели Волжского автозавода не знаком с проблемами, связанными с Наверное, нет такого автолюбителя, которому не приходилось сталкиваться с ситуацией, при которой двигатель автомобиля, исправно работающий ранее, не запускается. Причин возникновения такой проблемы великое множество и одну из них — неисправность катушки зажигания, мы рассмотрим в этой статье.

Поэтому для того, чтобы понять насколько показания катушки соответствуют норме, необходимо уточнить технические характеристики вашей отдельно взятой катушки. Это вам особенно пригодится если пропала искра , поскольку катушка зажигания является одним из первых элементов системы, которые подлежат проверке. Признаки неисправностей Существует несколько характерных признаков неисправности катушки зажигания. Среди них:

Мультиметр для проверки катушки зажигания

Другие признаки неисправности катушки зажигания - наличие ошибок , , и , указывающие на пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Рассмотрим несколько простых способов, как проверить катушку зажигания своими руками. Все действия выполняются аналогично. Визуальный осмотр ИКЗ Снимите катушки зажигания с двигателя, используя торцевой ключ на 10 или Torx E8 в зависимости от модели силового агрегата. Внимательно осмотрите извлеченные катушки. На них не должно быть трещин, повреждений резинового колпачка, оплавления или вытекания пластмассы. Пружина, располагающаяся внутри катушки должна быть в правильном положении. Проверка катушки зажигания мультиметром Проверка напряжения на выводе колодки проводов:

Проверяем катушку зажигания тестером

Posted By: PiloMaster бензопилы , зажигания , катушку , катушку зажигания , мультиметром , проверить , проверить катушку , проверить катушку зажигания Как проверить катушку зажигания Одним из важных составляющих системы зажигания хоть какого двигателя внутреннего сгорания является катушка. Конкретно она считается основным узлом контактной, бесконтактной, также электрической систем зажигания, выполняя роль типичного накопителя энергии, созданной для предстоящего рассредотачивания заряда по цилиндрам. Причины неисправности катушек Частичное повреждение катушки зажигания приводит к нестабильной работе мотора, а ее полная поломка и совсем делает неосуществимым запуск мотора.

Сергей Жебаленко Как проверить катушку зажигания?

Если во время движения, то сразу водитель ощутит потерю мощности движка и увеличенный расход. Подготовка — осмотр — тестирование. Электротехнические устройства, конечно, тяжелее проверять в домашних условиях своими руками, да еще, если нет навыков, но это возможно сделать, если есть измерительный прибор.

Проверка катушки зажигания своими руками (тестером и без него)

Что делать, когда аккумулятор полностью заряжен, но машина всё равно не желает заводиться? В первую очередь не нужно паниковать и придумывать самые невероятные теории поломки. Просто возьмите мультиметр или тестер и проверьте катушку зажигания. Особенности системы зажигания в современных автомобилях Одна из основных деталей системы зажигания — это трамблер.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: как определить неисправную катушку зажигания на рено меган 2

Бесконтактная система зажигания Для чего нужна подобная деталь Итак. Посмотрим, где бывает расположена система зажигания и зачем она нужна? Трамблёр крепится на верху двигателя и в него подаётся низковольтный ток. Понятно, что ток идёт через бортовую сеть от аккумуляторной батареи и, попадая на катушку зажигания, преобразовывается в ток высоковольтный. Именно здесь, в трамблёре, происходит, посредством бегунка и контактов на крышке прибора, выброс высоковольтного тока на главный провод, идущий на свечу зажигания.

Как проверить катушку зажигания тестером

Проверить катушку зажигания автомобиля можно разными способами, но мы рассмотрим самые простые, которые под силу даже начинающим автолюбителям. В нашем с Вами мире на данный момент используется три основных вида систем зажигания: Эта система морально устарела и уже давно не ставится на новые автомобили. Но на старых авто она ещё встречается часто Double ignition system DIS — эта система не имеет разносчика искры и за счёт этого получила широкое распространение. В народе она получила название — система с холостой искрой. Всё дело в том, что к одной катушке подключено две свечи и, соответственно, искровой пробой происходит одновременно сразу в двух цилиндрах — в одном на такте сжатия, а во втором на такте выпуска холостая искра. Название говорит само за себя.

Принцип работы катушки зажигания. Признаки неисправности. Как проверить тестером: прозвон первичной и вторичной обмоток своими руками.

Поэтому, его лучше заранее приобрести в любом автомагазине. Средняя цена — доступная для каждого владельца. В зависимости от страны — производителя стоимость может несколько варьироваться. Главное, чтобы имелся сертификат качества на продукт. Что нужно знать о катушке Катушка, как узел транспортного средства, относится к системе зажигания.

как проверить катушку зажигания ваз 2106 мультиметром. Проверка катушки зажигания ваз мультиметром

Именно благодаря её работе появляется высокое напряжение. Катушка зажигания используется в таких системах зажигания, как бесконтактная, контактная, а также электронная. Катушка является трансформатором, который имеет две обмотки. Подробнее о её устройстве и проверке читайте в нашей статье.

Как проверить катушку зажигания мультиметром

Диагностика бесконтактного зажигания Почему катушка перестает работать? Здесь могут быть самые разные причины. Наиболее распространенная - изношенность узла и деталей, или нарушение схемы во время запуска двигателя и подачи искры до точки.

Купить Как проверить катушку зажигания на автомобилях Лада Машина дергается, пропала тяга, чувствуется вибрация или двигатель троит, все это является симптомами неправильной работы индивидуальной катушки зажигания ИКЗ.

Как проверить катушку зажигания тестером Как проверить катушку зажигания тестером Каждый автолюбитель знает, что нарушение функций катушки зажигания вызывает проблемы с запуском бензинового двигателя внутреннего сгорания. Проведение компьютерной диагностики не всегда помогает выявить проблему в катушке, поскольку этим методом можно только обнаружить пропуск такта воспламенения, в каком либо цилиндре двигателя. Дальнейшую проверку катушки приходится выполнять по старинке, вручную. Назначение катушки зажигания Главная задача катушек зажигания — это трансформация низковольтного электрического тока, получаемого от аккумулятора или генератора, в электрический импульс с высоким напряжением, за счет которого в свечах зажигания вырабатывается искра.

Проверка катушки зажигания своими руками (тестером и без него)

Именно этот узел считается основным в системах зажигания: В автомобильном жаргоне данное устройство может встречаться еще под таким названием, как бобина. Знание того, как осуществить проверку катушки, никогда не утратит свою актуальность. Ведь это — один из жизненно важных узлов, частичное повреждение которого приведет к нестабильной деятельности двигателя. А полная поломка этого механизма — совсем катастрофа для водителя, ведь в таком случае мотор и вовсе не запустится. Несмотря на то, что данный элемент не расположен к частым поломкам, это все же случается, и может заключаться в следующем:

Как проверить катушк Как проверить катушку зажигания: Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания. Принцип работы Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Адриан

    Андрей Михайлович , Нилов внёс законопроект об амнистии, но похоже не широкая может есть ещё шанс как то ему запрос направить? И ещё почему по ст. 159 ч.4 и ч3 такие низкие пороги сумм ущерба крупных и особо крупных размеров почему за столько лет не пересмотрены эти пороги? Ведь уже давно инфляция съела всё и МРОТ подняты и цены давно выросли а этот закон писали очень давно, дело в. Ом что по этой статье легко посадит и ещё с учётом наших неправосудный решений очень трудно оправдаться и выйти в последующем по амнистии и УДО, которое вообще не работает(((

  2. Пантелеймон

    Тарас, спасибо. Любая покупка квартиры и тд будет больше 150 тис грн, что подпадает под фин. мониторинг или я что-то путаю?

  3. Осип(Иосиф)

    Побольше бы таких юристов и развалов полиции!

  4. rescuperde

    АвтоЕвроСила , инициатор акций по перекрытию дорог , коммерческая организация не офишированная . По-этому, один человек смог спалить джип , при этом получив доход боллее 1 млн грн.

  5. Геннадий

    Более пяти лет никто меня не дёргал, а теперь пугают судом

© 2018 lestweforgetcanada.com